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EN SAVOIR PLUS →La catégorie 'Routier' à Amiens regroupe l'ensemble des études et conceptions nécessaires à la réalisation de voies de circulation durables et adaptées au contexte local. En tant que carrefour stratégique des Hauts-de-France, la ville doit faire face à des contraintes géotechniques spécifiques qui influencent directement le dimensionnement des chaussées. Cette catégorie couvre aussi bien les projets neufs que les réfections, en intégrant des solutions techniques comme la conception de chaussées souples ou la conception de chaussées rigides.
Le sous-sol amiénois, caractérisé par des dépôts alluvionnaires et des terrains crayeux, impose une analyse poussée de la portance des sols. La présence de nappes phréatiques peu profondes et de sols argileux peut entraîner des variations de volume et des risques de tassement. C'est pourquoi une étude CBR pour conception routière est systématiquement réalisée afin de déterminer la capacité portante et d'optimiser l'épaisseur des couches de chaussée.
En France, la réglementation routière s'appuie sur le Guide technique de conception et de dimensionnement des structures de chaussée (GTR) et le Guide technique des terrassements routiers (GTR). Ces documents, élaborés par le SETRA et le LCPC, fixent les méthodes de calcul et les exigences de compactage. À Amiens, les services de l'État et la métropole imposent le respect du Fascicule 70 du CCTG pour les marchés publics, garantissant la pérennité des infrastructures.
Ce type d'étude est requis pour tout projet d'aménagement urbain, qu'il s'agisse de voies nouvelles, de ronds-points, de pistes cyclables ou de zones industrielles. Les collectivités locales, les promoteurs immobiliers et les bureaux d'études y ont recours pour sécuriser leurs investissements et anticiper les dégradations liées au trafic et aux conditions climatiques.
À Amiens, les sols crayeux et alluvionnaires, associés à une nappe phréatique haute, influencent la portance et le drainage. Une étude de sol préalable est indispensable pour adapter le dimensionnement des chaussées et éviter les tassements différentiels.
Une chaussée souple utilise des matériaux bitumineux pour répartir les charges, tandis qu'une chaussée rigide repose sur une dalle en béton. Le choix dépend du trafic, du sol et des contraintes budgétaires, mais les deux types sont couverts par la catégorie routier.
L'étude CBR (California Bearing Ratio) mesure la portance du sol support. Elle est exigée par le Guide technique GTR pour dimensionner les couches de chaussée et garantir une durée de vie suffisante face au trafic et aux intempéries.
Les projets routiers à Amiens doivent respecter le Fascicule 70 du CCTG, le Guide GTR et le Guide de conception des chaussées neuves. Ces normes assurent la cohérence avec les exigences des collectivités locales et de l'État.
Nous intervenons sur des projets à Amiens et dans sa zone métropolitaine.